动力功率 波动功率 功率波动 动作功率 启动功率 脉动功率 功率启动 动态功率 功率扰动 功率摆动 起动功率 功率脉动 传动功率 功率变动 气动功率 驱动频率 制动功率 转动功率 驱动轴功率 驱动器速率 栅驱动功率 驱动桥效率 等功率制动 功率驱动器 振动子功率 电动机功率 发动机功率 逆功率动作 等功率传动 传动轴功率 制动功率计 致动器功率 堆功率波动 大功率传动 传动功率计 功率驱动单元 小功率电动机 高功率电动机 可变频率驱动 电动机功率计 脉动功率控制 功率输出传动 低功率电动机 动力装置功率 主电动机功率 喷气推动功率 减少动机功率 发动机升功率 大功率发动机 小功率发动机 功率自动降低 功率自动调节 大功率电动机 有效制动功率 功率自动控制 温差电动功率 全功率电动机 功率因素动荡 功率因数动荡 高功率发动机 零功率动力学 自动功率控制 差动式功率计 最大制动功率 升功率发动机 发动机净功率 振动式功率计 动态功率定理 发动机装机功率 机载发动机功率 大功率电力驱动 发动机制动功率 机上发动机功率 功率驱动器电路 气动功率放大器 启动零功率试验 增大发动机功率 制动变阻器功率 自动功率调整器 发动机标准功率 发动机持续功率 反应堆功率波动 发动机额定功率 标准发动机功率 发动机功率调整 功率自动同步机 大功率电动绞盘 直流电动功率计 恒定功率电动机 自动功率测量机 减小发动机功率 燃料泵传动功率 发动机正常功率 分数功率电动机 动力学功率定理 发动机输出功率 自动功率控制器 功率自动调节器 大功率致动装置 逆功率自动开关 主动段末端功率 提高发动机功率 发动机功率定额 检查发动机功率 系统电功率摆动 总制动功率试验 发动机体积功率 发动机功率下降 发动机指示功率 机械驱动式功率计 驱动皮带轮侧功率 发动机全功率试车 可调频率电力驱动 功率自动调节系统 自动输出功率控制 加大发动机的功率 发动机功率试验台 有限功率动力装置 电动机的额定功率 活塞式发动机功率 流动式量热功率计 大功率火箭发动机 零功率中子动力学 发动机比功率容积 磁动流体功率产生 动功率因数继电器 电动机的输出功率 电动式功率因素计 电动机的输入功率 发动机功率不对称 启动功率直线上升 发动机功率储备量 附件传动所需功率 发动机全功率爬高 功率自动调节装置 喷气发动机推进功率 舵机伺服电动机功率 反应堆功率自动控制 功率与频率自动调节 频率和功率自动调节 液压驱动功率输出轴 逆向功率自动断路器 多相系统的波动功率 涡轮喷气发动机功率 自动功率因素测试仪 自动功率因素调整器 自动功率输入控制器 部分功率运转发动机 启动阶段的功率变化 机组功率自动调节器 自动调节功率变压器 逆功率过载自动开关 滑动甲类功率放大器 电动式单相功率继电器 电动式三相功率继电器 双保险功率自动调节器 自动无功功率分配装置 正常持续海上运动功率 用恒定功率发动机飞行 备用功率自动接入装置 复式功率自动调节装置 高功率三相感应电动机 储备功率自动接合装置 自动调整无功功率的运转 大功率发动机大型电动机 热电动势率, 热电功率 液力机械式功率传动装置 涡轮螺旋桨发动机当量功率 带有小功率动力装置的卫星 动力传输动力传递功率传输 自由功率涡轮自由动力涡轮 涡轮螺旋桨发动机飞行总功率 功率负荷不平衡动态校正通道 取消软盘驱动器的高速缓存功能 二次故障后柔和断开式功率自动调节器